第343章

爬升率每分钟七百米。比刘教官刚才的八百米要慢一点。

速度从一百三慢慢降到一百一。

比刘教官刚才掉得少一点。

高度一百五十米的时候，陆峰稍微调整了一下总距。

不是必要的调整，是故意做的，为了让自己的操作看起来不那么”老练”。

“注意爬升率。”刘教官的声音从耳机里传来，“保持住，别掉。”

“明白。”

高度两百五十米。陆峰开始改出。

推杆，放总距，调整脚蹬。

动作幅度比刘教官大了一点，改出的过程稍微有些生硬。

直升机恢复到平飞状态。

刘教官：“不错。第一次做，能做成这样，已经很好了。有几个小问题，爬升率稍微低了点，改出的时候推杆推得有点多，飞机往下沉了一下。不过整体框架是对的，多练几次就好了。”

“再试一次。”

陆峰又做了一次。

这一次，他的爬升率提到了每分钟八百米，改出的动作也比上一次柔和了一些。

“有进步。”

“再来一次。”

第三次。

爬升率每分钟八百五十米，速度掉到一百一十五，改出动作更加柔和，高度误差不超过十米。

刘教官看着高度表和速度表上的数字，眼神微微一动。

三次。

从第一次的\"勉强合格\"，到第三次的\"几乎完美\"，只用了三次。

而且每一次的进步都那么明显，好像他在刻意控制着自己的进步速度一样。

这个念头在刘教官脑海里一闪而过，他摇了摇头，把它甩掉。

怎么可能呢。

\"好，急跃升就练到这儿。\"刘教官说道，\"接下来，大坡度盘旋。\"

他再次接过控制权，开始示范。

\"大坡度盘旋，是用来快速改变航向、规避敌方火力或者占据有利攻击位置的战术动作。\"

\"动作要领是：从平飞状态进入，速度保持在一百二左右。然后压杆，让飞机进入盘旋状态。盘旋的时候，坡度要保持在四十五度以上，高度不能变，速度不能变。\"

他压杆，直升机开始向左盘旋。机身大幅度倾斜，坡度很快超过了四十五度。

陆峰的身体被离心力压在座椅上，视线透过驾驶舱的玻璃，看到的是倾斜的地平线。

\"盘旋的时候，要同时调整总距和脚蹬。坡度越大，需要的升力就越大，总距就要提得越高。同时要用脚蹬保持机头的指向，不能让它偏。\"

\"改出的时候，反向压杆，同时调整总距和脚蹬，恢复到平飞状态。\"

他示范了两圈，然后松开操纵杆：\"你来试试。\"

陆峰握住操纵杆。

大坡度盘旋，前世他也做过无数次。

在山谷间追击目标的时候，在城市上空快速转向的时候，在夜间规避雷达的时候。

但现在，他是\"第一次\"做。

他压杆，直升机开始向左盘旋。

坡度三十度，四十度，四十五度。高度基本保持，速度基本保持。

盘旋了半圈，他开始改出。反向压杆，调整总距，踩脚蹬。

直升机恢复到平飞状态。

\"坡度不够。\"刘教官说道，\"要求是四十五度以上，你刚才最大坡度才四十二度。再来。\"

陆峰又做了一次。

这一次，坡度达到了四十六度。

\"有进步。再来。\"

第三次，坡度四十八度。高度误差不超过五米，速度误差不超过五公里每小时。

刘教官看着仪表上的数字，沉默了片刻。

\"可以了。\"他合上文件夹，\"最后一个动作，莱维斯曼机动。\"

莱维斯曼机动，是武装直升机最经典、也最具视觉冲击力的战术动作之一。


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