训练用模拟器

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　　就算是教练机，战术机依然是数量有限的高价技术装备。让尚未熟练的训练生一下子搭乘精密的高性能战术机难免发生事故，尽管通常来说机体的数目往往多于卫士，但军方也不能容忍机体就这么简单地在事故中耗损，为此卫士的操纵训练有不少时间是在模拟器上进行的。战术机驾驶舱的管制Unit，是美国马丁·贝克（Makin－Belker）公司的国际专利，世界各国的战术机均使用共同的规格。同时，相应的战术机用模拟器框体也是该公司的专利，所以各国也同样使用相同规格的驾驶舱。只要在模拟器上设置不同的机体训练程序，就能够在模拟中表现不同机体的特性。

　　模拟器内的主操纵杆和踏板以及各种接口均与实际的战术机驾驶舱的配置相同，而在模拟器中获得的感觉也和实机基本相同，最重要的是模拟器框架搭载着相当优秀的姿势控制装置，几乎能够完全表现出战术机在操纵中因机动带来的摇晃和倾斜。有些时候，在测试一些不能使用实机进行的危险状况时候也会用到模拟器，因此在前线活跃的卫士并不会与训练模拟器绝缘。

　　尽管模拟器已经相当完美,但依然只能部分地表现重力加速度和惯性作用力，为此弥补的方法是结合卫士强化装备的感觉欺瞒机能，通过对卫士的肌肉和神经的脉冲信号进行反馈和让框体运动配合视觉情报等方式，也能达到让卫士亲身感受到重力加速度和惯性的目的。当然，无论表现得如何逼真，模拟器仅仅是模拟器而已，要让新手卫士达到能够参加实战的程度，实机训练是必须的。;


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