MIG-31

　　[[[CP|W:347|H:269|A:C|U:http://file2.qidian.com/chapters/201412/24/3007791635550385298340000834494.jpg]]]SovietArmedForces

　　MiG－31Пламя－Лиса

　　机体型号：MiG－31

　　世代：第2世代战术机

　　入役年份：1990年

　　开发厂商：Mikoyamu?Grbi?（米·格）

　　JumpUnit引擎：KD－36F

　　机体全高：不明

　　介于前线卫士对MiG－25的恶评，米·格于1990推出了“酒精搬运机”的改进升级型，被赋予MiG－31的制式编号的“火狐”于当年交付苏联红军。MiG－31作为MiG－25的发展强化型，在原型的基础上通过更换了JumpUnit引擎来获得更快的航速以及更长的航程，总体推力的上升同时也提升了机体的载荷。

　　这一系列的功率增强修改同时也是为了让机体获得运用AIM－54“不死鸟”导弹系统，在获得AIM－54的生产许可和全套技术转让之后，米?格计划将MiG－31打造成苏联的“雄猫”，为此，“火狐”得到了作为战斗攻击机的全面综合强化改修。

　　MiG－31的航电设备由于装设了用于支持“不死鸟”系统的美制产品，在增强机体制御性能的同时也提升了传感器的索敌能力——为了充分运用AIM－54系统，“火狐”采用了复座型驾驶舱Unit来减轻卫士的操作负担。机体外装方面，米·格运用了了新开发的复合装甲来提升机体的防御力，也同时使机体减重了18%，以此进一步换取了轻巧的机身、提升了机体本身的灵活性。也因此，MiG－31拥有了笨重的原型所欠缺的近距离机动格斗战能力。

　　作为以F－14为目标的后来人，MiG－31被设计成了拥有更高的载弹量的规格，F－14可以携带6发“不死鸟”，而MiG－31则为10发。在米·格扎实的设计基础上，“火狐”有着更低廉的采购、运用成本。话虽如此，在20世纪80年代末90年代初的Alternative第三计划执行时期，原本第三计划特殊侦察部队所使用的机体选拔中，MiG－31AN3项目由于被认为其机动性能的严重不足而缺乏足够的侦查生还能力，导致AN3项目最终被诺斯罗普的F－14修改型所取代的故事，十几年后这段往事还被美国著名的历史纪实节目《往日之光》添油加醋地拿出来说了整整一期节目，两名主持人还分别就“‘火狐’的落选究竟是因为真的性能不足还是因为另一家苏联设计局的政治手脚而落马”这个议题进行了互相举证的辩论，最后还展开了观众投票……当然，这都是后话。

　　回到正题，所谓“花开两朵，各表一枝”，由于帕莱奥洛格斯作战而被向西切离的东欧各国在随后的欧洲撤退战的前期依然维持输入苏制兵器，然而随着东西德的相继溃败，东欧社会主义同盟的东德和属于欧盟的西德开始了技术交流，以此为契机，东欧国家相继开始输入西式方技术并以此来修改自身所大量装备的苏制战术机，MiG－31M“猎狐犬（foxhound）”就是一系列技术交流当中产生的成果之一……

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